El 11 de abril de 2014, nuestro cliente trabajaba como estibador a bordo del M/V Komatsushima Star, que estaba atracado en la terminal portuaria de Greens en Houston, Texas. Mientras trabajaba en la bodega del barco, un haz de tubos de metal pesado que estaban mal estibados cayó y aplastó la pierna de nuestro cliente. Como consecuencia, sufrió lesiones graves y permanentes.
Tras presentar una demanda contra la empresa de gestión de buques, Leo Ship Management, Inc. (LSM), por no entregar el buque en condiciones de seguridad y por otros actos de negligencia, el juez Sim Lake, del Tribunal de Distrito de los Estados Unidos para el Distrito Sur de Texas, desestimó el caso por falta de jurisdicción personal, al considerar que LSM no tenía contactos suficientes con el Estado de Texas.
Nuestra Firma apeló la decisión con la asistencia de Kyle Lawrence y Chad Flores de Beck Redden LLP. El 11 de marzo de 2019, el Tribunal de Apelaciones del Quinto Circuito celebró un argumento oral en Nueva Orleans sobre la cuestión jurisdiccional, que fue argumentado por Kyle Lawrence.
El 10 de mayo de 2019, en una opinión del juez Jerry Smith, el Tribunal de Apelaciones del Quinto Circuito revocó la sentencia del tribunal de distrito, sosteniendo que LSM "se valió deliberadamente de Texas cuando sus empleados entraron voluntariamente en la jurisdicción a bordo del buque." El Tribunal razonó además que LSM "permitió deliberadamente a sus empleados entrar en Texas. No puede ahora eludir la responsabilidad resultante de su meditada decisión comercial". El Quinto Circuito denegó la petición de nueva audiencia de LSM el 4 de junio de 2019.
Lectura relacionada:
- Dictamen en Carmona contra Leo Ship Management, Inc. (5th Cir.) (Smith, J.)
- Audio del alegato oral (5th Cir.)
- ¡Ah, el barco! Hay jurisdicción personal. (blog 600 Camp)
- Jurisdicción personal sobre un gestor de buques extranjero: A Claim-By-Claim Analysis (Offshore Winds blog)
- Actualidad marítima: Decisión sobre competencia personal en un caso de cambio de carga (blog de BHBM)