acuerdo sobre lesiones de hombro

Un accidente de coche puede cambiar tu vida en un momento. Si bien hay muchos tipos diferentes de lesiones que pueden seguir a raíz de un accidente de coche, lesiones en el hombro se encuentran entre los más comunes.

Y, aunque la mayoría de la gente no se dé cuenta, utilizamos los hombros en casi todas las actividades, desde recoger a nuestros hijos hasta conducir, vestirnos y bañarnos.

Las personas que han sufrido una lesión en el hombro tras un accidente de tráfico suelen tener dificultades para mantener el mismo nivel de actividad que tenían antes del accidente.

Tanto si ha sufrido un esguince, una distensión, una rotura del manguito rotador, una luxación de hombro o cualquier otra lesión en el hombro, puede tener derecho a una compensación económica por parte del conductor culpable.

Siga leyendo para saber más sobre la indemnización media por cirugía de hombro y qué factores intervienen en una indemnización por lesión de hombro.

¿Cuál es la indemnización media por accidente de coche cirugía de hombro?

Siempre que se habla de importes medios de liquidación, es importante entender que cada caso es diferente. Las compañías de seguros, que son las que hacen las ofertas de acuerdo, se basan en fórmulas complejas para determinar cuándo hacer una oferta de acuerdo y por cuánto.

Sin embargo, como regla general, ciertos factores pueden aumentar o disminuir la cifra de un acuerdo por lesión de hombro. Por lo general, las compañías de seguros tratan de llegar a un acuerdo para evitar el riesgo de llevar el caso a juicio.

Por lo tanto, la mayoría de los factores que influyen en una indemnización por lesiones en el hombro se refieren a la responsabilidad (las posibilidades de que la compañía de seguros tenga que pagar por su reclamación) y los daños (la cantidad de dinero que la compañía de seguros debe pagar).

Factores que influyen en la indemnización por lesiones de hombro

Hay muchos factores que pueden influir en la disposición de una compañía de seguros a llegar a un acuerdo en un caso. Sin embargo, algunas de las consideraciones más influyentes son las siguientes:

¿Quién tuvo la culpa?

Los casos de lesiones personales, incluidas las demandas por accidentes de coche, se basan en la teoría jurídica de la negligencia. Por lo tanto, para obtener un acuerdo, debe demostrar que el otro conductor fue negligente. Sin embargo, incluso si el otro conductor fue negligente, si sus acciones contribuyeron al accidente, puede afectar a la cantidad de su acuerdo.

Según la ley de Texas, las víctimas de accidentes que tienen menos del 51% de culpa pueden obtener una indemnización de otro conductor. Sin embargo, la indemnización por daños y perjuicios de la víctima se reduce en función de su propio porcentaje de culpa.

Por ejemplo, supongamos que ha sufrido un accidente. El caso va a juicio y el jurado determina que usted sufrió daños por valor de 200.000 dólares, que la culpa fue suya en un 10% y del otro conductor en un 90%.

En este caso, su indemnización total por daños y perjuicios sería de 180.000 dólares en lugar de los 200.000 dólares. Por supuesto, los casos que llegan a un acuerdo no acaban en juicio, pero las compañías de seguros siguen teniendo en cuenta la culpa a la hora de calcular las ofertas de acuerdo.

La gravedad de sus lesiones

La principal razón por la que las compañías de seguros quieren llegar a un acuerdo en un caso es para evitar la posibilidad de un veredicto mucho mayor en el juicio. Como resultado, cuanto más graves sean sus lesiones, mayor será la posibilidad de que el jurado le conceda daños significativos si tiene éxito en el juicio.

Por ejemplo, si tuvo que someterse a una sustitución total del hombro o a una reparación del manguito de los rotadores, la cifra de su indemnización podría ser superior a la de alguien que sufrió esguinces leves. En algunos casos, una lesión de hombro puede impedirle volver al trabajo o exigirle aceptar un empleo peor pagado que el que tenía antes del accidente.

Esto también puede aumentar el importe previsto del acuerdo, ya que las víctimas de accidentes tienen derecho a una indemnización por los salarios perdidos y la disminución de su capacidad de ganancia.

El impacto de sus lesiones en su vida

Los casos de lesiones personales permiten a las víctimas recuperar sus daños económicos -como facturas médicas y salarios perdidos- así como sus daños no económicos.

Los daños no económicos se refieren al impacto emocional y psicológico que las lesiones de una persona tienen en su vida cotidiana. En muchos casos de accidente de coche de Texas, los daños no económicos constituyen un gran porcentaje de la indemnización total de una víctima.

Por lo tanto, cuanto mayor sea el impacto del accidente en su vida, mayor será la indemnización que deberá exigir. Los daños no económicos incluyen el dolor y el sufrimiento, las cicatrices y la desfiguración, la angustia emocional y la disminución de la calidad de vida.

Límites de la póliza del conductor culpable

Uno de los factores menos conocidos en las indemnizaciones por lesiones de hombro es la disponibilidad de cobertura de seguro.

En Texas, los automovilistas deben tener una póliza de seguro que proporcione al menos 30.000 dólares de cobertura por lesiones por persona, hasta un total de 60.000 dólares por accidente.

Por supuesto, no todo el mundo puede permitirse pagar un seguro de coche. De hecho, un reciente estudio de 2021 sugiere que muchos conductores no pueden permitirse un seguro de coche, e incluso los que pueden a veces optan por contratar la cobertura mínima.

Normalmente, una compañía de seguros querrá resolver un caso por una cantidad igual o inferior a los límites de la póliza de seguro del conductor culpable. Sin embargo, las víctimas de accidentes pueden recurrir a su propia cobertura, siempre que hayan contratado la cobertura de motorista con seguro insuficiente.  

Qué hacer tras una lesión de hombro por negligencia

Los días y semanas posteriores a un accidente pueden ser confusos. Sin embargo, también es un momento increíblemente importante, tanto para su salud como para su capacidad de obtener una indemnización por sus lesiones.

Lo primero que debes hacer, si aún no lo has hecho, es denunciar el accidente. Una vez que presentes el parte de accidente, debes asegurarte de que te examine un médico, aunque no sientas un dolor insoportable; a menudo, las lesiones de hombro empeoran con el tiempo.

Por último, debe ponerse en contacto con un abogado con experiencia en lesiones Austin para discutir su caso y qué opciones tiene para obtener una indemnización por sus lesiones. 

Aprenda más acerca de cómo la cirugía afecta a su lesión en el hombro de liquidación por hablar con un experimentado abogado de lesiones personales de Texas acerca de su caso.

Si usted o un ser querido estuvo involucrado recientemente en un accidente automovilístico grave y tuvo que someterse a una cirugía de hombro como resultado, llegar a los abogados de Austin dedicados lesiones personales en Armstrong Lee y Baker, LLP.

En nuestra empresa, reconocemos cómo un accidente puede interrumpir su vida y lo que va a tomar para volver a la pista. Ofrecemos a cada uno de nuestros clientes una representación personalizada basada en sus necesidades únicas, respondiendo a sus preguntas cada vez que surgen.

Para obtener más información y programar una consulta gratuita con un abogado de lesiones de hombro en Austin en Armstrong Lee & Baker, llámenos al 832-402-6637. También puede conectarse con nosotros a través de nuestro formulario de contacto en línea.

Llamar es gratis, y porque aceptamos todos los casos de lesiones de hombro de accidente de coche en una base de contingencia, no le cobraremos por nuestra representación legal a menos que podamos recuperar la compensación en su nombre.

Foto del autor

C.J. Baker representa a víctimas con lesiones graves y ha ganado millones de dólares para víctimas de accidentes de camiones de 18 ruedas, fallas de equipos petroleros, explosiones de plataformas marinas y dispositivos médicos defectuosos. C.J. se graduó summa cum laude de la Facultad de Derecho de Texas Tech University en 2016. Fue editor de la Texas Tech Law Review y uno de los mejores abogados nacionales de juicios y tribunales simulados.